Ex Works (EXW) vs. Free On Board (FOB):Qual é a diferença?

Ex Works (EXW) vs. Free On Board (FOB):Uma Visão Geral

Ex works (EXW) e free on board (FOB) são termos de comércio internacional, conhecidos como Incoterms, que ditam as responsabilidades dos compradores e vendedores, incluindo quais partes são obrigadas a cobrir todos os custos e providências relacionadas ao envio de mercadorias.

Com ex works, o vendedor não é obrigado a carregar as mercadorias no meio de transporte designado pelo comprador. Em vez de, o vendedor deve disponibilizar o produto em um local selecionado, e o comprador deve incorrer nos custos de transporte. Com grátis a bordo, o vendedor tem que carregar a mercadoria no meio de transporte do comprador no ponto de embarque e pode ser responsável por ela durante toda a viagem e até o destino final. Livre a bordo significa que o vendedor retém a propriedade e a responsabilidade pelas mercadorias até que sejam carregadas "a bordo" de um navio de transporte. Uma vez no navio, todas as transferências de responsabilidade para o comprador.

Principais vantagens

• Ex works e Free on Board são ambos termos de envio internacional.
• Com Ex works, o vendedor disponibiliza o produto em um local designado, e o comprador incorre nos custos de transporte.
• Com o Free on Board, o vendedor é responsável pelas mercadorias até que sejam carregadas em um navio de transporte; em que ponto, todas as transferências de responsabilidade para o comprador.

O que é comércio internacional?

Antigo trabalho

O envio usando a designação de saída da fábrica (EXW) indica que o vendedor tem a responsabilidade de garantir que o comprador possa acessar e retirar a carga em seu local de negócios. Os custos de transporte e os riscos associados não são mais um fardo para o vendedor sob a opção EXW, e isso favorece o remetente.

Por exemplo, digamos que um vendedor de produtos eletrônicos esteja localizado em San Francisco, Califórnia. O comprador está localizado em Nova York, N.Y. O comprador e o vendedor concordam com o preço desses produtos e assinam um acordo comercial ex works. O comprador quer retirar os produtos em duas semanas, e o vendedor deve ter os produtos prontos para transporte. Contudo, o comprador é responsável por todos os custos adicionais associados à entrega das mercadorias na cidade de Nova York. O comprador paga por todos os custos de transporte, e se os produtos se perderem ao longo do caminho, o vendedor não é responsável.

Livre a bordo

Ao contrário de EXW, quando um comprador e um vendedor firmam um acordo comercial free on Board (FOB), o vendedor é obrigado a entregar a mercadoria em um destino para transferência a uma transportadora designada pelo comprador. A designação do local no acordo comercial FOB é o ponto em que a propriedade é transferida do vendedor para o comprador. A responsabilidade freqüentemente muda neste local de chegada. O vendedor é responsável pelo transporte da mercadoria até este ponto, mas o comprador pode ou não ser responsável por todos os arranjos de transporte deste ponto até sua localização, dependendo dos termos do acordo.

Por exemplo, suponha que um comprador localizado em Los Angeles, Califórnia, deseja comprar computadores de um vendedor localizado em Chicago, Ill. O comprador e o vendedor assinam um acordo comercial FOB. O comprador designa que os computadores sejam enviados de avião, e o vendedor é obrigado pelas despesas de transporte associadas ao transporte dos computadores para o aeroporto localizado em Los Angeles. Neste ponto, as responsabilidades mudam e o comprador é responsável por todos os custos adicionais relacionados ao transporte dos computadores até o destino final. O comprador também é responsável por quaisquer danos que possam ocorrer durante esta fase do processo de envio.

Considerações Especiais

Os contratos que envolvem transporte internacional geralmente contêm termos comerciais abreviados que descrevem condições como a hora e o local de entrega, Forma de pagamento, quando o risco de perda passa do vendedor para o comprador. Outros itens incluem quem paga os custos de frete e as considerações de seguro. Os termos mais comuns são chamados de Incoterms, que a Câmara de Comércio Internacional (ICC) publica.

Contudo, empresas que enviam mercadorias nos Estados Unidos também devem seguir o Código Comercial Uniforme (UCC). Por serem mais de um conjunto de regras, as partes em um contrato devem especificar quais leis regentes elas usaram para uma remessa.