Os princípios básicos do conselho de aposentadoria da ferrovia

Placa de aposentadoria de ferrovia é uma agência federal que fornece benefícios de aposentadoria para trabalhadores ferroviários americanos. Isso inclui trabalhadores que foram contratados por empresas ferroviárias privadas. Algumas empresas, como Amtrak, têm o seu próprio sistema de pensões. A agência é responsável por gerenciar os benefícios e garantir que eles sejam bem distribuídos. Também é responsável pelo seguro-desemprego dos ferroviários. Os benefícios de aposentadoria do conselho são especificamente adaptados para atender às necessidades exclusivas dos funcionários das ferrovias, e a agência continua ajustando os benefícios para garantir que continuem atendendo a essas necessidades.

História do Conselho de Aposentadoria da Ferrovia

Durante a primeira metade do século 20, as empresas ferroviárias privadas eram responsáveis ​​por praticamente todo o transporte de cargas e passageiros nos Estados Unidos. Juntos, eles empregaram milhões de pessoas. Enquanto a Grande Depressão devastava o país, as ferrovias sofreram perdas financeiras acentuadas. Esse, por sua vez, obrigou-os a cortar pensões, especialmente para as novas contratações. No momento, A previdência social não existia, portanto, os trabalhadores dependiam das pensões da empresa para cobrir suas necessidades de aposentadoria.

Em 1994, a administração Roosevelt estabeleceu o Conselho de Aposentadoria da Ferrovia como parte do ramo executivo. O conselho criou um sistema padrão de benefícios de aposentadoria garantidos para todos os trabalhadores das ferrovias. Quando o sistema de Previdência Social foi estabelecido, a lei foi alterada para permitir que as duas agências coordenassem seus serviços e garantissem que os trabalhadores das ferrovias recebessem os benefícios da Previdência Social que mereciam.

Em 1938, o escopo do conselho foi estendido para fornecer seguro-desemprego. Até aquele ponto, a cobertura de desemprego para os ferroviários era estadual. Isso representou um problema para os ferroviários que trabalhavam em ferrovias de longo alcance que cruzavam vários estados. Em alguns casos, trabalhadores ferroviários qualificados para cobertura de desemprego em vários estados, enquanto outros não se qualificaram para qualquer cobertura. O Conselho de Aposentadoria da Ferrovia simplificou consideravelmente o processo, garantindo que os trabalhadores das ferrovias recebessem seguro-desemprego, independentemente de onde trabalhassem.

Como funciona o conselho de aposentadoria da ferrovia

O Conselho de Aposentadoria das Ferrovias é dirigido por três membros, indicados pelo Presidente e homologados pelo Senado. Para garantir que todos os aspectos da indústria ferroviária sejam representados igualmente, o primeiro membro é nomeado com base na recomendação das empresas ferroviárias, enquanto o segundo membro é nomeado com base na recomendação das organizações de trabalhadores ferroviários e o terceiro membro é nomeado para representar o interesse público. O terceiro membro atua como presidente do conselho.

O Conselho de Aposentadoria da Ferrovia tem uma equipe de representantes de campo, examinadores e equipes de tecnologia que ajudam aposentados das ferrovias a apresentarem suas reivindicações, examine quanto valem essas reivindicações e certifique-se de que essas reivindicações são pagas corretamente. O conselho também emprega atuários para examinar as tendências financeiras atuais e prever quanto financiamento terá e que tipo de benefícios teria a oferecer para atender às necessidades dos futuros aposentados.

Benefícios do conselho de aposentadoria da ferrovia

O conselho de aposentadoria das ferrovias começa a pagar anuidades mensais aos ferroviários aposentados assim que eles atingem a idade de aposentadoria. As anuidades são financiadas com os impostos de aposentadoria dos trabalhadores da ferrovia. A idade de aposentadoria varia dependendo de quando foram contratados. O valor das anuidades varia dependendo de quanto tempo trabalharam. Um trabalhador deve ter trabalhado por pelo menos 10 anos, ou 5 se eles começaram a trabalhar depois de 1995. Se um trabalhador ferroviário morrer, os pagamentos da anuidade são feitos ao cônjuge sobrevivo e dependentes (se houver).