Os carros da Ford e da GM estão prestes a ficar mais baratos?

Os carros da Ford e da GM ficarão mais baratos?

Pontos-chave

• Devido a problemas de fornecimento relacionados à pandemia e à escassez de semicondutores, o preço médio dos carros novos está em alta.
• Para evitar que os revendedores cobrem dos compradores desesperados significativamente mais do que o preço de etiqueta, a GM e a Ford enviaram cartas aos revendedores pedindo que parassem com a prática.
• Com o modelo de vendas diretas da Tesla revolucionando o setor de vendas automotivas, a GM e a Ford procuram permanecer competitivas e lucrativas para montadoras e revendedores.

Devido à pandemia e à escassez global de semicondutores, o preço médio de um carro novo está subindo. De acordo com Kelley Blue Book, o carro novo médio nos Estados Unidos foi vendido por US$ 46.329 em novembro. Isso é US$ 5.392 a mais do que no ano anterior, um ganho de 13%.

As vendas de carros novos caíram nos últimos seis meses e os preços aumentaram por oito meses consecutivos. Em janeiro de 2022, os compradores pagaram acima do preço de varejo sugerido pelo fabricante (MSRP) em 82,2% das compras de veículos novos, em comparação com apenas 2,8% em janeiro de 2021, de acordo com Edmunds.com.

Ford e GM alertam os revendedores para pararem de cobrar preços excessivos

De acordo com a Ford e a GM, alguns revendedores estão cobrando dos compradores desesperados significativamente mais do que o preço de etiqueta. Em uma carta aos revendedores, a Ford declarou:“Chegou ao nosso conhecimento que um número limitado de concessionárias está interagindo com os clientes de uma maneira que afeta negativamente a satisfação do cliente e prejudica a marca Ford Motor Company e a reputação da concessionária”. Os revendedores que continuarem a se envolver nessas práticas podem perder o direito de vender a próxima picape elétrica F-150 Lightning da Ford.

GM seguiu o exemplo depois disso. Em uma carta, também alertou as concessionárias de que “um pequeno número de revendedores se envolveu em práticas que não suportam uma experiência de vendas positiva para nossos clientes”. A GM também afirmou que iria reter algumas remessas de veículos para revendedores que não cumprissem com seu aviso.

Modelo de revendedor x modelo de vendas diretas

A Tesla vende seus carros diretamente ao consumidor. Existe um preço definido e, como não há revendedores, não há negociação sobre o preço de um Tesla. Este modelo revolucionou a indústria automotiva. Tradicionalmente, as montadoras recomendam um preço de varejo para suas concessionárias, mas as concessionárias podem definir o preço que quiserem. Devido à falta de oferta das montadoras e maior demanda dos clientes, os preços dos carros novos e usados ​​subiram para números historicamente elevados.

O modelo de vendas diretas reduz o custo de entrada para novas montadoras. Novas empresas de veículos elétricos, como Lucid e Rivian, não precisam construir uma rede cara de revendedores. As preocupações da GM e da Ford são válidas – tanto as montadoras quanto os revendedores precisam competir com empresas como a Tesla, especialmente porque os carros elétricos se tornam mais predominantes. Os preços dos automóveis precisam ser razoáveis ​​para gerar lucro para montadoras e revendedores, mas permanecer competitivos com empresas de vendas diretas como a Tesla.

Em resposta à carta, pelo menos uma concessionária da Ford já reverteu o curso de seus preços excessivos. Embora as demandas da Ford e da GM possam impedir que os preços subam, a escassez de chips continuará a manter os preços dos automóveis em alta.