Os preços dos carros usados ​​estão começando a cair das máximas de todos os tempos. O pior está atrás de nós?

A demanda de carros usados ​​está começando a diminuir em meio a preços recordes.

Pontos-chave

• O Índice de Valor de Veículos Usados ​​de Manheim de abril, que acompanha o preço de carros usados, caiu 1% em relação a março.
• As vendas de carros usados ​​caíram 13% em abril em relação a março.
• O estoque do revendedor, medido pelo estoque do dia, aumentou 30% em relação ao ano anterior.

Os preços de veículos usados ​​no atacado caíram 1% em abril em relação a março, indicando que os preços dos carros podem estar começando a cair. Os preços dos carros usados ​​atingiram uma alta histórica de US$ 28.205 em dezembro de 2021, 42% acima de dezembro de 2019, pouco antes da pandemia.

A Cox Automotive divulgou seu Índice de Valor de Veículo Usado de Manheim de abril. O índice caiu para 221,2, um aumento de 14% em relação ao ano anterior. O índice caiu por três meses consecutivos, caindo de um pico de janeiro de 236,3. Embora os preços ainda estejam em alta histórica, os especialistas acreditam que os preços dos carros retornarão a padrões bastante normais.

Vendas de carros usados ​​desaceleram em abril

Historicamente, as vendas de carros aumentam em abril, à medida que as pessoas recebem seus reembolsos de impostos. Este ano, no entanto, as vendas no varejo caíram 13% em abril em relação a março e caíram 21% em relação ao ano passado. O estoque de carros usados ​​também aumentou.

O fornecimento diário de carros usados, que mede quantos dias de fornecimento os revendedores têm, terminou em 46 dias. Isso é quase 30% maior do que no ano anterior, que foi de 35 dias. A queda nas vendas e o aumento dos estoques sugerem que a demanda está começando a diminuir.

Empresas de automóveis que lutam contra a escassez de semicondutores

Espera-se que as restrições de oferta e a demanda reprimida mantenham os preços dos carros altos pelo menos pelo resto do ano. Os preços dos carros dispararam durante a pandemia devido a uma combinação de problemas na cadeia de suprimentos, alta demanda e escassez mundial de chips semicondutores. Veículos novos exigem cerca de 40% mais microchips do que carros fabricados antes da pandemia.

Existem apenas alguns fabricantes de microchips em todo o mundo, e mesmo com todos eles operando em plena capacidade, os especialistas preveem que a escassez de microchips continuará até 2023. Isso se deve ao acúmulo de pedidos da demanda do consumidor, baixo estoque e baixa produção da fábrica.

O aumento nos preços dos carros usados ​​teve um impacto enorme na inflação, levando a uma alta de 40 anos. De acordo com dados do Bureau of Labor Statistics dos EUA, a contribuição dos preços dos carros usados ​​para a inflação é superior a 1%. Nos últimos 20 anos, o número foi em média 0%. Embora os preços de carros novos e usados ​​pareçam ter esfriado, espera-se que os preços permaneçam elevados para carros novos. Os consumidores devem preparar suas finanças pessoais em conformidade.