Como eu salvei milhares comprando um carro novo

Meu carro vale mais do que paguei por isso. Veja como eu fiz isso.

Pontos-chave

• Como os carros perdem valor rapidamente, raramente faz sentido comprar novos.
• Carros elétricos e parcialmente elétricos podem lhe dar um grande crédito fiscal -- por enquanto.

Uma vez comprei uma perua por US$ 94 e dois gim-tônica. Também ganhei um belo Volvo de graça, consertei-o por US$ 425 e o dirigi por anos. Mas eu tenho padrões - quando o vazamento no teto solar do Volvo encharcou minha namorada, eu atualizei.

Eu costumava me orgulhar de conseguir carros bons por preços tão absurdos. Eu era a última pessoa que alguém esperava conseguir um novo carro. Simplesmente não faz sentido financeiro. Essa velha serra é verdadeira - um carro novo perde valor quando você o tira do estacionamento. E faz ainda menos sentido comprar um novo agora, quando os preços dos carros dispararam.

Mas se você estiver no mercado para uma carona, há uma maneira infalível de reduzir o custo - e muitas vezes, na ordem de muitos milhares. Você pode até evitar um empréstimo de carro. Agora, eu poderia realmente vender meu carro usado por mais do que paguei novo. Aqui está como eu fiz isso.

Conecte-se a esta exceção de carro novo

Os grandes fabricantes de automóveis estão apostando na eletricidade. Mas mesmo que você não esteja convencido da tecnologia, continue lendo - você não precisa comprar um completo carro elétrico para passar por esta exceção aos preços dos carros novos. Como os elétricos (EVs) e os híbridos plug-in (PHEVs) poluem muito menos do que os carros movidos a gasolina, os governos federal e a maioria dos governos estaduais cortam uma pausa para comprar os dois tipos de veículos, por meio de créditos fiscais.

Pode ser uma grande oportunidade -- como em US$ 7.500 do governo federal para um carro totalmente elétrico. Você recebe um valor menor para um PHEV e outros passeios parcialmente elétricos. Adicione um crédito estadual e você pode estar olhando para um grande impulso em suas finanças pessoais.

Há algumas ressalvas:

• Os créditos federais só se aplicam integralmente aos primeiros 200.000 carros elétricos vendidos por um fabricante. Depois que um fabricante vende 200.000 carros, os créditos diminuem a cada trimestre e são eliminados gradualmente.
• Se sua fatura de imposto for inferior ao valor do crédito de imposto, você receberá apenas o valor de sua fatura de imposto.
• Tesla e GM venderam tantos EVs e PHEVs que você não recebe crédito federal por nenhum deles.
• Você não deve reivindicar o crédito se estiver comprando o carro apenas para revendê-lo (e, em alguns estados, as condições de revenda também podem ser aplicadas).
• Alguns estados oferecem apenas um desconto de eletricidade ou um crédito para instalar um carregador doméstico, mas nenhum crédito para o próprio veículo.

Como obter um crédito fiscal para casa

No meu caso, comprei um Prius Prime PHEV, que tem, dependendo do efeito da temperatura externa na capacidade da bateria, 25 a 35 milhas de condução elétrica por carga. Tive a sorte de baixar o preço do Prius para $22.000. O governo federal então me deu um crédito fiscal de $ 4.502. Meu estado, Massachusetts, me deu uma folga adicional de US$ 1.500.

Tudo dito, consegui minha nova carona por US$ 16.000 (tecnicamente, US$ 15.998, graças aos inexplicáveis ​​US$ 4,502 ). Nada mal, considerando que um Prius usado de safra recente custaria de US $ 14.000 a US $ 15.000.

Certamente, a pandemia trouxe um aumento inesperado nos preços dos carros. Mas agora, o valor contábil da minha compra de US$ 16.000 é de incríveis US$ 25.520 para venda privada. Então, desta vez - embora em circunstâncias incomuns - meu carro novo desafiou o velho ditado sobre perder valor. E isso me permitiu manter muito mais dinheiro na minha conta poupança.

Faça sua lição de casa

Se você quiser experimentar a mesma coisa agora que os preços dos carros estão excepcionalmente altos, faça sua lição de casa. O governo federal mantém um detalhamento útil dos créditos, e a lista de veículos elegíveis é surpreendentemente longa, mesmo sem Tesla e GM. Qualquer tipo de carro com capacidade de plug-in deve estar na lista. O presidente Joe Biden expressou apoio à extensão e aumento de créditos no projeto de lei fracassado Build Back Better, então há uma chance de que as coisas ainda melhorem.

As regras para seu estado podem ser bastante específicas (e alguns estados, incluindo Kansas, Kentucky, West Virginia e Dakota do Norte e do Sul, não oferecem créditos). A Conferência Nacional de Legislaturas Estaduais oferece um mapa interativo com muitas informações relacionadas a VEs e PHEVs. É um bom lugar para começar.

Vale a pena notar que não há nenhuma regra que diga que você precisa usar a capacidade elétrica de um PHEV. Eu ligo o meu todos os dias e, como resultado, tenho uma quilometragem incrível, mas o crédito é meu, quer eu use o motor elétrico ou não. Acabei de me acostumar com o torque instantâneo e silencioso da direção elétrica, sem mencionar o jogo de tentar fazer 2.000 milhas ou mais por abastecimento. E esse é um jogo que sempre sai a favor das suas finanças.