NIO:o que a estrela da fabricante de carros elétricos da China pode aprender com a Tesla

p Tesla está prestes a tornar Elon Musk o terceiro homem mais rico do mundo, depois de adicionado ao índice S&P 500, fazendo com que as ações da empresa subissem 13%. Mas a Tesla não é a única empresa de carros elétricos vendo suas ações subirem dramaticamente este ano.

p O fabricante chinês de automóveis NIO é uma empresa de veículos elétricos (EV) relativamente jovem de Xangai. Fundada em 2014 pelo empreendedor em série William Li, é uma das várias empresas chinesas que competem para se tornar uma líder em design e fabricação de EVs. Os carros da NIO são, em geral, SUVs bem feitos e grandes movidos a bateria - exatamente o tipo de veículo que os compradores chineses amam.

p Mas os carros da NIO não são o que está nas manchetes. Ao longo de 2020, o preço de suas ações aumentou 1000% para US $ 50 (£ 38) por ação graças a uma injeção de US $ 1 bilhão do governo chinês, parte de sua tentativa de se tornar uma superpotência verde global. A China prometeu que 25% das vendas de automóveis até 2025 devem ser veículos de energia nova (não movidos exclusivamente a gasolina ou diesel), criando um enorme mercado potencial para NIO.

p Com este aumento no valor do preço das ações, NIO pode ser visto como dando passos na direção de Tesla. Mudanças repentinas e extremas nos preços das ações vêm com o território das novas empresas de tecnologia. Mas a empresa tem duas diferenças importantes em relação aos concorrentes que espera que a diferenciem. Também tem desafios a superar. E em ambos os casos, ele pode aprender com Tesla.

p A primeira inovação é o modelo de compra de assinatura da NIO, que visa simplificar a propriedade, eliminando os riscos de possuir a bateria do veículo. Em vez de, você aluga, e se baterias melhoradas forem lançadas, você pode instalá-los em seu carro. A segunda diferença é o serviço de troca de bateria de três minutos da NIO, que chama de BaaS, ou bateria como serviço.

p A preocupação com o esgotamento da bateria em uma viagem (conhecida como “ansiedade de alcance”) e o tempo que leva para carregar as baterias são as principais preocupações para quem tem medo de comprar veículos elétricos. O tempo que leva para carregar uma bateria varia muito, mas é mais longo do que abastecer com gasolina. A Tesla recomenda carregar durante a noite em casa para uma carga completa.

p Contudo, em vez de ter que esperar que seus veículos carreguem, Os clientes BaaS da NIO poderão trocar suas baterias vazias por baterias totalmente carregadas dentro de três minutos em uma das estações de troca de bateria da empresa, dos quais 143 foram construídos até agora. A ideia parece ambiciosa, mas NIO já completou mais de 800, 000 trocas para clientes chineses.

p Os carros também podem ser carregados usando estações de recarga regulares, mas há uma razão pela qual algumas pessoas preferem trocar a bateria. Para os motoristas de lugares como Xangai, onde muitos estacionam nas ruas, eles não têm uma vaga de estacionamento privativa com carregador. Adicionalmente, aqueles que desejam fazer viagens de longa distância no menor tempo possível acharão atraente uma troca de três minutos em vez de uma hora ou mais.

p Apesar dessas inovações, os investidores ainda têm motivos para serem cautelosos ao investir em qualquer empresa de veículos elétricos. A indústria automotiva está se transformando em algo mais parecido com o setor de tecnologia, impulsionado pela mudança para carros autônomos e energia da bateria. Isso inclui a introdução de serviços de assinatura e fluxos de receita contínuos, em vez de apenas compras pontuais.

p Mas o setor também está se tornando sujeito a outras armadilhas de tecnologia, incluindo crescimento rápido, mas rochoso. No início deste ano, A empresa de EV Nikola Corporation conseguiu aumentar o preço das ações seis vezes graças ao investimento da General Motors, mas então viu seu estoque despencar novamente.

p Outra questão é que o crescimento inicial dos fabricantes de EV eventualmente se depara com a principal barreira da indústria automotiva para a expansão de longo prazo:a fabricação em massa. Ao contrário das empresas de tecnologia que podem alcançar bilhões de clientes através da Internet, as grandes montadoras precisam fabricar produtos em grande escala e contam com enormes cadeias de suprimentos.

p Isso é o que torna o sucesso de Tesla ainda mais improvável. Apesar dos soluços ao longo do caminho, a empresa não apenas viu suas ações continuarem a subir, mas também está efetivamente se tornando um gigante da tecnologia, compra de empresas para alimentar o seu crescimento.

p Com isso em mente, existem lições claras que NIO pode aprender com Tesla. Claro que existe, troca de bateria. Quando a Tesla lançou seu segundo carro, o sedan Model S, sabia que os clientes se preocupavam com a ansiedade de alcance. Então, ele ofereceu a eles uma rede exclusiva de "superalimentador", agora com mais de 20, 000 estações de carregamento em todo o mundo. E oferecia troca de bateria, assim como NIO. Mas o programa de troca de bateria Tesla foi encerrado em 2015, apenas três anos depois de começar, devido à falta de interesse dos clientes. Portanto, o modelo da NIO pode não funcionar exatamente da maneira que espera.

p E depois há os preços das ações. As ações da Tesla foram conhecidas em um estágio como “ações tóxicas” porque eram vistas como arriscadas e voláteis. Mas os investidores que atravessaram os trechos rochosos agora podem desfrutar de ações que cresceram milhares de vezes seu valor original. A empresa obteve lucro por cinco trimestres consecutivos.

p Isso mostra que o crescimento sustentável é possível para uma empresa de veículos elétricos. A NIO tem o apoio da segunda maior economia do mundo, com clientes em potencial suficientes na China para nunca precisar se expandir em nenhum outro lugar. Portanto, se a empresa pode fazer seu modelo de negócios funcionar e superar o desafio de fabricação, então, poderia mostrar que sua recente alta de ações é mais do que apenas uma campanha publicitária volátil para uma empresa de tecnologia nova e reluzente.