O que é um acordo de seguro médio para uma lesão por acidente de carro?

p Os acidentes de automóveis representam não apenas um perigo significativo para a segurança humana, mas também uma despesa substancial a cada ano nos Estados Unidos. De acordo com um estudo divulgado pela American Automobile Association (AAA), o custo anual de acidentes automobilísticos nos EUA ultrapassou US $ 1,62 bilhão em 2005, representando um preço de mais de US $ 1, 000 por americano. Esta estimativa inclui cuidados médicos, serviços de emergência e perda de produtividade. A liquidação média do seguro para lesões por acidente de carro varia de acordo com uma variedade de fatores, incluindo o tipo de lesão e a cobertura de seguro em questão.

Reivindicações de proteção contra ferimentos pessoais

p As seguradoras em estados que instituíram diretrizes de cobertura de automóveis sem falhas vendem cobertura de seguro de acidentes pessoais para motoristas. O seguro sem culpa significa que, não importa qual indivíduo é o culpado pelo acidente, a apólice pagará até um valor combinado ao segurado pelos danos sofridos no acidente. O limite de liquidação depende das diretrizes do estado, e em alguns casos, a gravidade da lesão. O Insurance Institute for Highway Safety relata que o custo médio de liquidação para reivindicações de proteção contra danos pessoais durante os anos de 2007 a 2009 foi de US $ 5, 190. As pessoas lesadas em acidentes em que o outro condutor cometeu a falta podem processar a outra parte pelos custos de danos pessoais acima do limite da sua cobertura de seguro.

Reivindicações de responsabilidade por lesões corporais

p Provedores de seguros em estados que têm regras tradicionais de seguro contra atos ilícitos, exigir que o motorista culpado em um acidente de carro cubra despesas médicas e outras despesas que resultem de quaisquer ferimentos sofridos por aqueles no outro veículo, vender cobertura de responsabilidade por lesões corporais. O IIHS declara que o acordo médio para esses tipos de reclamações de acidentes automobilísticos nos anos de 2007 a 2009 foi de US $ 9, 751. Os transeuntes feridos durante o acidente também podem solicitar uma indemnização por lesões corporais.

Estatísticas Adicionais

p A gravidade da lesão é responsável por grandes discrepâncias nos acordos de seguro. Uma pessoa gravemente ferida que sobrevive a um acidente pode incorrer em mais de $ 1 milhão em despesas médicas, bem como perda de produtividade no trabalho e em casa. Na verdade, NHTSA estima que a perda de produtividade no local de trabalho é responsável por até 26 por cento do total das consequências financeiras de um acidente automobilístico crítico, e perda de produtividade doméstica por 9 por cento do custo total. As apólices de seguro privado cobriam cerca de metade das despesas com acidentes de automóveis em todo o país em 2000, enquanto os indivíduos envolvidos pagaram do próprio bolso cerca de 26% das despesas com acidentes de veículos. Federal, motoristas estaduais e não envolvidos, incomodados pelos atrasos no trânsito, arcaram com o restante das despesas.

A defesa do cinto de segurança

p Em 16 estados, motoristas culpados sendo processados ​​por vítimas de ferimentos por danos adicionais podem invocar a "defesa do cinto de segurança" em um esforço para reduzir a indenização por danos. Se o réu puder provar que a parte lesada não estava usando cinto de segurança no momento do acidente, o juiz pode considerar a redução do julgamento por uma porcentagem sancionada pelo estado, desde que o uso de cinto de segurança tenha prevenido ou reduzido a gravidade da lesão.