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Pergunte aos leitores:Como você sabe quando seu carro está morto?

No início deste mês, Compartilhei um link para um guia completo de programas certificados de veículos usados. Ao fazer isso, Mencionei que Kim e eu acreditamos que você deve dirigir um carro até que ele morra. Isso gerou uma grande pergunta do Cientista Cansado nos comentários. Ela escreveu:

Exatamente qual é a definição de “até que morra”? Meu marido e eu discutimos continuamente essa questão. Ambos acreditamos em dirigir um carro "até que ele morra", mas discordo ligeiramente sobre a definição disso - porque, ao contrário do corpo humano, quase todos os problemas em um carro podem ser resolvidos com dinheiro suficiente.

[…]

Quando um carro é considerado “morto”? Quando o custo dos reparos ultrapassa o valor do carro? Quando o custo médio mensal dos reparos excede o valor que seria o pagamento de um carro? Meu marido esta certo, e o carro está “morto” uma vez que tenta te fazer morto?

Não tenho certeza se há uma resposta certa para essa pergunta. Existem várias maneiras de decidir se um carro está morto, e cabe a você decidir qual definição se aplica a você. Vejamos uma decisão que tomei recentemente - e depois falaremos sobre o que outras pessoas pensam.

Meu mini cooper

Em abril de 2009, depois de anos querendo um, Comprei um Mini Cooper usado. Eu paguei $ 15, 600 para comprar um Mini 2004 com 60, 000 milhas nele. Eu tenho esse veículo há mais de oito anos, e coloquei mais 75, 000 milhas nele. Naquele tempo, Gastei menos de $ 1000 em reparos - até recentemente.

Eu amo meu Mini. Eu amo como ele é compacto. Eu amo sua economia de combustível. (Ainda ultrapassa 30 milhas por galão mesmo nesta idade!) Eu amo como é divertido dirigir. E adoro como o carro tem sido confiável Apesar de nem sempre sendo bem tratado. Durante nossa viagem em RV de 15 meses pelos EUA, Kim e eu rebocamos o Mini atrás do motorhome - e o usamos para os tipos de aventuras off-road que os Minis faziam nunca pretendia ter.

Dito isto, meu Mini começou a mostrar sua idade. As peças que devem se desgastar começaram a se desgastar. Mais, problemas começaram a aparecer.

Duas semanas atrás, por exemplo, o carro morreu enquanto subia a inclinação de 16% perto de nossa casa. A embreagem subiu em uma nuvem de fedorento, fumaça fedorenta. Quando eu tive o carro rebocado para o nosso mecânico, ele encontrou evidências de que a transmissão estava falhando. “Vai custar cerca de US $ 1.600 para consertar a embreagem, " ele disse. “E encontrei uma transmissão usada que poderia instalar por cerca de US $ 1.900.”

Por mais que eu ame meu Mini, $ 3.500 é muito dinheiro para consertar um carro antigo. Na verdade, isso é quase tudo quanto vale o carro! (De acordo com o site Kelley Blue Book, meu Mini Cooper 2004 vale cerca de $ 3.741 se eu tentasse vendê-lo para uma entidade privada. Vale muito menos no valor de troca do revendedor.)

Eu tinha uma decisão a tomar:devo descartar o Mini e comprar um substituto? Ou devo fazer os reparos e continuar a dirigir um carro mais antigo?

Meu Processo de Pensamento

Kim e eu conversamos sobre isso. Desde que me mudamos para nossa casa de campo no início de julho, ficou muito claro que poderíamos usar uma caminhonete compacta. Tínhamos que transportar coisas quase todo fim de semana. É uma dor comprimi-los no Mini ou em seu Honda Accord 1997. (Acredite ou não, o Mini tem melhor espaço para carga do que o Accord.) É uma dor ainda maior correr até a fábrica de caixas familiares para pegar emprestada a van de carga - mas fazemos isso com bastante frequência.

Então, falamos sobre a compra de algum tipo de picape batedeira dos anos 1980.

Com uma conta de conserto de $ 3.500 iminente para o Mini, fomos confrontados com uma decisão. Damos o salto e usamos esse dinheiro para comprar uma picape? Ou continuamos com os reparos? Optamos por prosseguir com os reparos - mas não estamos convencidos de que seja o direito escolha. (Ou aquele lá é uma escolha “certa”.)

Por que decidimos fazer reparos em vez de declarar que meu carro estava morto? Por várias razões:

  • Primeiro, o Mini ainda está em boa forma. Sim, ele precisa de reparos caros agora. Mas esses são os primeiros reparos caros que fiz. São necessárias algumas pequenas coisas nos últimos dois anos, mas de modo geral o carro está em ótimas condições. Agora que os reparos foram concluídos, Não vejo por que não poderia durar até 200, Marca de 000 milhas. Para mim, são mais cinco ou seis anos (ou mais!).
  • Segundo, o Mini é uma quantidade conhecida. Conhecemos suas peculiaridades. Eu fui o seu dono principal, e eu sei que já cuidei disso. Sempre que você comprar um veículo usado, você tem que adivinhar como o (s) proprietário (s) anterior (es) o trataram. Prefiro ficar com o diabo que conheço.
  • O Mini não é mais o veículo ideal para onde moramos. Não é uma caminhonete. Contudo, terminamos com a maior parte da grande remodelação agora, então achamos que não precisaremos mais transportar tanto. Mais, o Mini pode carregar mais do que o Accord. E os seus mais recente do que o Acordo. Se substituirmos um veículo, provavelmente deveríamos substituir o Honda.
  • Honestamente, manter o Mini era a coisa mais fácil de fazer. Procurar uma picape compacta usada de qualidade levaria um tempo que eu não tinha. Consertar o Mini era o caminho de menor resistência.
  • O Mini obtém grande consumo de combustível. Como mencionei, ainda está em média pouco mais de 30 milhas por galão. Duvido que uma picape compacta chegue perto disso. Não sou um motorista pesado, então a economia de combustível não é naquela grande coisa, mas ainda é algo que considero.
  • Finalmente, havia razões emocionais para eu fazer os reparos. Eu amo meu pequeno Mini Cooper, e não estou pronto para me separar disso.

Para mim então, fazia sentido manter o Mini. Mas Kim e eu estamos cientes do fato de que ele está chegando ao fim de sua vida útil. Também sabemos que seu Honda Accord provavelmente deverá ser substituído na próxima vez que precisar de um grande conserto.

Como VOCÊ sabe quando seu carro está morto?

Então, é assim que eu fiz minha decisão sobre se meu carro estava morto ou não. Mas estou curioso:como as pessoas da comunidade Get Rich Slowly decidem quando seu carro morreu? Eu fiz esta pergunta para a página Fique Rico lentamente no Facebook, e 118 comentaristas compartilharam suas diretrizes e experiências pessoais.

Algumas pessoas defenderam o conselho comum de que você sabe que seu carro morre quando os custos de reparo excedem o valor do carro. Nem todos concordaram:

A resposta mais comum foi que você deve considerar a substituição de seu carro quando o custo de manutenção exceder o custo de compra de um novo. A maioria das pessoas analisa os custos médios mensais de manutenção e os compara com os pagamentos que seriam feitos por um veículo novo. (Ou, se você não vai financiar o carro, em seguida, seu custo de propriedade esperado.)

Outro grupo de pessoas baseia sua decisão na segurança, e não no custo:

Estou curioso para saber como os leitores do Get Rich Slowly lidam com suas decisões de compra de carros. Você dirige seu carro até ele morrer? Como você sabe quando seu carro está morto? Para você, qual é o fator decisivo? É baseado em dinheiro? Em segurança? Em algum outro fator? E quando você substitui seu carro, com o que você substitui? Um carro usado de último modelo? Um novo veículo? Algo diferente a cada vez?