O alto custo de comprar um barco

"É como vidro, mel, "meu pai sussurrava para minha mãe." Aquela água. Como vidro. "

Minha mãe e meu pai, tanto esquiadores aquáticos ávidos quanto gente divertida e versátil, ganhou muito valor com os barcos de esqui surrados que meu pai conseguiu comprar. Passamos verões nos lagos e rios. Entre acampar e esquiar, Papai fez os consertos do barco sozinho e amaldiçoou o custo das peças do motor. Possuir um barco é divertido, mas vale a pena o tempo e os custos de manutenção? Calcule o preço integral antes de comprar.

O custo inicial de compra

Comprar um barco usado é a maneira mais econômica de se tornar um proprietário de barco. Comprar um barco novo é como comprar um carro novo; você vai pagar um prêmio enorme por essa marca nova, e ele vai depreciar depois de comprado. De acordo com o relatório de mercado de Boatshed 2016, aqueles elegantes e velozes barcos a motor são os que mais depreciam, mas o valor de todos os barcos novos diminui drasticamente nos primeiros três anos de propriedade.

Se você comprar um barco usado de um revendedor, você pode obter algum tipo de garantia. Ou você não pode. Se uma garantia for incluída, obter informações específicas sobre o que ele cobre.

Não há garantias quando você compra de um indivíduo. Peça para ver um registro de manutenção e recibos de peças ou reparos. Não espere uma garantia de desempenho contínuo de um barco. Depois de comprar, esse barco é seu para cuidar, por bem ou por mal.

Consertos de barcos

Se você tem inclinação mecânica, você mesmo pode fazer alguns reparos e manutenção no barco. Meu pai passava os verões do ensino médio trabalhando em uma marina; ele lidava com coisas básicas. Se o seu barco precisar de grandes reparos, você precisará de um profissional.

Espere pagar de $ 65 a $ 115 por hora pelo trabalho de um mecânico de marinha certificado. As peças de reposição podem ser caras, também. Uma nova bomba de água, por exemplo, pode custar de $ 100 a mais de $ 1, 000, dependendo do tamanho e estilo de que você precisa.

Mesmo que seu barco esteja em ótimo estado, falhas mecânicas são prováveis ​​em algum ponto. É uma máquina, o que torna o desgaste inevitável. Outros reparos comuns necessários em um barco incluem rachaduras no convés, espuma saturada (fazendo com que o barco se sente desigualmente), podridão, e separação conjunta. Reparos cosméticos, como substituir o estofamento ou repintar o casco, pode ser atrasado. Mas outros, como rachaduras ou vazamentos, deve ser tratada imediatamente. De outra forma, seu barco sofrerá mais danos, reduzindo seu valor e aumentando os custos de reparo.

Manutenção sazonal

Não se esqueça de levar em consideração o custo do trabalho de manutenção sazonal ao estimar um orçamento para a propriedade do barco.

Winterization do motor

Para barcos que serão armazenados para o inverno, ou por qualquer período de tempo prolongado, A preparação para o inverno do motor é importante para evitar danos. Você pode fazer o trabalho sozinho (use esta lista de verificação de preparação para o inverno) ou pagar uma loja. O custo médio depende do tamanho do seu barco.

Limpeza do casco

Os barcos maiores que ficam na água precisam de seus cascos limpos periodicamente. A limpeza do casco evita danos e aumenta a eficiência do combustível. Os serviços profissionais de barco permitem que os mergulhadores mergulhem e limpem enquanto o barco está na água, ou, se a repintura também for necessária, tire o barco inteiro da água para fazer o trabalho. As taxas variam amplamente com base na localização, tamanho do barco, e quanto tempo se passou desde a última limpeza do casco.

Limpeza de cabine

Você pode fazer a limpeza da cabine sozinho, ou contratar um profissional para fazer o trabalho. A limpeza regular da cabine é importante para encontrar, reparar, e prevenir danos permanentes, como corrosão ou ferrugem.

Manutenção regular

Alguns outros itens de manutenção incluem engraxar a caixa do leme, verificar correias e mangueiras, verificar o alinhamento do motor, e substituir o fluido de freio.

Seguro, cadastro, e outras taxas

O custo das taxas de registro e licenciamento varia de estado para estado. Se você vai viajar entre países, você precisará obter um Certificado Internacional de Competência. O seguro é opcional na maioria dos estados, mas você pode querer tê-lo de qualquer maneira. Você vai pagar um imposto sobre vendas e uso de barcos na maioria dos estados, também.

Você precisará pagar taxas de bloqueio para usar os canais e mover-se de um corpo de água para outro. Você também pode ser obrigado a pagar taxas portuárias e alfandegárias em vários pontos de entrada.

Equipamento de barco necessário

Os coletes salva-vidas são um requisito em qualquer barco, em qualquer circunstância. Os regulamentos da Guarda Costeira dos EUA exigem um colete salva-vidas para cada pessoa a bordo. Outros equipamentos que você vai querer dependem do que você quer fazer no seu barco:varas de pesca, equipamento e isca, ou esquis, cordas de esqui, e tubos. Claro, você precisa estocar suprimentos essenciais de segurança e saúde, como um kit de primeiros socorros, proteção solar, e água potável.

Ancoragem e armazenamento

Se você quiser atracar seu barco em um local protegido, e você não tem um lugar, você precisará pagar uma taxa de deslizamento. Uma taxa de deslizamento é normalmente calculada por pé de barco:assim, para um barco de 30 pés, você pode pagar US $ 3 a US $ 5 por pé, por dia, para atracar seu barco em uma marina. Marinas costumam ter semanalmente, por mês, e taxas anuais, também. Espere pagar mais por um deslizamento coberto e protegido, e pagar por serviços adicionais como armazenamento de reboques ou uso de um elevador de barco ou cobertura de barco.

Nosso velho barco de esqui morava em nosso quintal, coberto com uma lona durante o inverno. Nos invernos amenos do Mississippi, essa era uma solução de armazenamento aceitável. Mas em ambientes mais extremos - ou para barcos com um ponto de investimento um pouco mais alto - você vai querer coberto, armazenamento protegido dos elementos. Talvez você tenha um lugar para o seu barco, como uma garagem fechada ou celeiro. Nesse caso, você economizará o custo de pagar pelo armazenamento. Mas você precisará encontrar uma maneira de levar o barco da água até a garagem.

Custos de reboque e transporte

Se você não possui um trailer de barco, você precisará comprar ou alugar um para mover seu barco de um corpo d'água para qualquer outro local. Os reboques de barcos precisam ser licenciados e registrados, e você pagará impostos de propriedade pessoal em um trailer, bem como no barco. As taxas variam de estado para estado.

Alugar um trailer de barco pode ser uma solução melhor se você não precisa mover seu barco com frequência. O aluguel de reboques custa cerca de US $ 50 por dia (para um trailer de 20 pés) a cerca de US $ 150 por dia (para um trailer de eixo triplo que pode transportar até um barco de 33 pés). Barcos maiores, claro, requerem um reboque maior e um veículo suficientemente potente para rebocá-lo.

Quer o seu sonho de navegar seja um iate ou um barco de pesca, considere os custos cuidadosamente antes de investir. Uma coisa é relaxar em um barco. Outra bem diferente é pagar por isso.