Entregue Ex Ship (DES)

O que é entregue a partir do navio (DES)?

Entregue ex-navio (DES) era um termo comercial que exigia que um vendedor entregasse as mercadorias a um comprador em um porto de chegada acordado. O vendedor cumpriu sua obrigação na entrega de mercadorias não desembaraçadas em um porto designado. Assumiu o custo total e o risco envolvido em levar as mercadorias até aquele ponto, momento em que estava disponível para o comprador e o comprador assumiu todos os custos e riscos decorrentes.

Este termo aplica-se tanto ao transporte terrestre quanto ao marítimo e, freqüentemente, ao frete fretado. Expirou a partir de 2011. DES é um termo legal, e a definição exata pode diferir um pouco por país.

Principais vantagens

• Entregue ex-navio (DES) era um termo comercial que estabelecia que um vendedor tinha que entregar as mercadorias a um comprador em um determinado porto de chegada, conforme especificado em um contrato de transporte internacional.
• DES era um incoterm que se aplicava ao transporte terrestre e marítimo e, frequentemente, ao transporte fretado que expirou em 2011.
• DES era um termo legal, com a definição exata variando por país.

Entregue Ex Ship (DES) Explicado

Os contratos que envolvem transporte internacional muitas vezes contêm termos comerciais abreviados que descrevem detalhes como a hora e o local de entrega, Forma de pagamento, em que ponto o risco de perda passa do vendedor para o comprador, e quem paga os custos de frete e seguro. DES foi apenas um tipo de contrato de comércio internacional.

Incoterms definem termos de envio

Os termos comerciais mais comumente conhecidos são conhecidos como "incoterms, "abreviação de" termos comerciais internacionais ". A Câmara de Comércio Internacional (ICC), Uma organização, publica-os com o objetivo de fomentar o comércio e o comércio internacional. A ICC promove e protege mercados abertos para bens e serviços.

Incoterms são frequentemente idênticos em forma aos termos domésticos, como o Código Comercial Uniforme Americano (UCC), mas eles têm significados diferentes. As partes de um contrato devem indicar expressamente a lei aplicável aos seus termos como resultado.

Tipicamente, o vendedor permanece responsável pelos produtos até a entrega. Suporta os custos e riscos inerentes ao transporte de mercadorias para o porto. O vendedor tem total responsabilidade pelo envio, e deve pagar a empresa de transporte e adquirir seguro para as mercadorias.

A obrigação do vendedor cessa quando entrega a mercadoria no porto convencionado, a bordo do navio, ainda não liberado para importação. Os compradores são responsáveis ​​por todos os custos para receber e descarregar as mercadorias, e para liberá-los na alfândega.

Delivered Ex Ship (DES) é diferente de Delivered Ex Quay (DEQ), que diz que o vendedor envia as mercadorias para o cais no porto de destino, e Entregue Ex Works (DEW), que diz que o vendedor deve ter a mercadoria disponível para retirada no local de sua empresa.

Entregue Ex Ship Versus Ex Quay e Ex Works

Delivered Ex Ship difere de Delivered Ex Quay (DEQ) e Ex Works (EXW). Delivered Ex Ship (DES) estipula que o vendedor tem a obrigação legal de entregar as mercadorias ao porto e garantir a chegada das mercadorias lá, mas não para um cais.

Entregue Ex Quay especifica que o vendedor deve despachar as mercadorias para o cais no porto de destino. Entregue Ex Quay pode observar uma taxa paga ou não. O vendedor é obrigado a cobrir os custos, como deveres, se valer a pena, e é responsável pelo fornecimento da mercadoria. Se não for pago, essas obrigações e responsabilidades passam para o comprador.

O vendedor deve disponibilizar as mercadorias para retirada em seu local de trabalho na saída da fábrica. Todos os custos e riscos do transporte são assumidos pelo comprador a partir daí.

Exemplos de Entregue Ex Navio

O Vendedor X envia as mercadorias contratadas para um cais e porto em Kennebunkport, Maine. No meio do caminho, o navio encontra uma tempestade e afunda. O vendedor X absorve a perda porque a remessa ainda não chegou ao porto.

Alternativamente, A remessa do vendedor X chega com segurança a Kennebunkport. A tempestade atinge enquanto o navio está atracado, após o ponto em que o Comprador Y contratualmente tomou posse dos produtos. O navio afunda no porto. O comprador Y absorve a perda porque aceitou a entrega, mesmo que as mercadorias ainda não tenham saído do navio.